Otro clásico norteamericano: Peterbilt lanzará este nuevo camión antes de fin de año

El Peterbilt más moderno en la historia de la marca se acaba de presentar en su mercado natal: Estados Unidos. El camión en cuestión es el 589, un pesado de aspecto tradicional, es decir, trompudo, que llega para reemplazar al 389 (generación que supo ser el Optimus Primer en Transformers) y continuar el legado del mítico 379.

Según Peterbilt, el desarrollo del 589 le tomó casi diez años. Esto se debe a que, a pesar de innovar en materia de tecnología y seguridad, la automotriz no podía dejar de lado el diseño clásico y las características más tradicionales, que es justamente lo que buscan los clientes en este tipo de camiones para transporte de larga distancia en Norteamérica.

Peterbilt 589, el legado continúa

Hasta la fecha, el Peterbilt 389 es el camión pesado clásico, trompudo y cromado más vendido en los Estados Unidos. Si bien no es típico de una flota empresarial gigante, este tipo de modelo es muy buscado por camioneros autónomos y pequeños propietarios de dos a cinco camiones.

A diferencia del 389, el modelo que reemplaza, el 589 ofrece una cabina más amplia y con mucho aluminio, que alcanza los de 2,1 metros de ancho. Esto permite que el conductor se mueva con mayor facilidad dentro del camión, con una lograda distancia entre los asientos y un parabrisas frontal de una sola pieza.

Además de líneas exteriores más elegantes y refinadas, filtros de aire de 15”, doble salida de escape, nueva parrilla, luces de led y un sinfín de accesorios cromados, muy típico de estos camiones clásicos norteamericanos.

Según afirman desde Peterbilt cuenta con la interfaz más tecnológica en la historia de la marca, con un instrumental 100% digital (no deja de lado los seis relojes analógicos en el plancha central), climatizador automático, volante multifunción, pack eléctrico y novedades en lo que respecta a portaobjetos y confort.

Con esta nueva electrónica embarcada, el Peterbilt 589 suma por primera vez tecnología de seguridad activa, como el alerta de colisión o el control de velocidad crucero predictivo, que permite frenar o acelerar el camión manteniendo siempre la distancia frente a quien lo precede.

Para elevar la vara, Peterbilt también anunció que el 589 podrá recibir el paquete Legendary, el más completo de la gama, que presenta más cromo en los guardabarros y otros paneles de la carrocería, así como una mesa interior, que se oculta en el tablero, y diversos emblemas clásicos.

Inicialmente, se ofrecerá con motores Paccar MX-13, con potencias de hasta 510 caballos, y también el Cummins X15, que puede alcanzar una potencia máxima de 605 HP. A diferencia de otros camiones actuales, el 589 presenta una caja de cambios manual Eaton pero tendrá en opción una automatizada.

Los interesados ​​en la nueva gama de Peterbilt ya pueden realizar pedidos, si bien las entregas deberían comenzar en agosto próximo. Con el inicio de producción del 589, la línea 389 llegará a su fin.