Mercedes presentó el eActros 600: así es el camión eléctrico con 500 km de autonomía
Daimler Truck llevó su camión eléctrico de larga distancia a dos fiestas populares alemanas para unir logística, tradición cervecera y transporte sin emisiones de CO2e en marcha. Así es el Mercedes eActros 600.
El Mercedes-Benz eActros 600 llevó cerveza al Oktoberfest de Múnich y luego al Cannstatter Wasen de Stuttgart, en una gira especial con la que Daimler Truck celebró los 130 años del camión. La compañía eligió dos de las fiestas populares más grandes de Alemania para mostrar cómo un pesado eléctrico a batería puede trabajar en operaciones reales de abastecimiento.
La ruta comenzó en Múnich, donde la transportista Lettl empleó el eActros 600 para entregar cerveza a una de las carpas del Oktoberfest. Después, el vehículo siguió hacia Stuttgart y quedó en manos de Torwesten, que lo destinó al suministro del Cannstatter Wasen.
La elección de la cerveza no fue casual. En 1896, el primer camión de Gottlieb Daimler abrió una etapa nueva para el transporte de cargas, y las cervecerías estuvieron entre los primeros clientes de aquel vehículo. Con la campaña 130 Years of Forward, Mercedes-Benz Trucks retomó esa relación histórica entre fabricantes, logística y cultura popular alemana.
Este tipo de eventos dependn de camiones antes de abrir sus puertas. Las carpas, la comida, las bebidas, la infraestructura técnica, los residuos y el desarme posterior requieren transporte coordinado y horarios ajustados. En este contexto, el eActros 600 trabajó como parte de una operación donde cada entrega tiene una ventana concreta.
El recorrido también mostró el cambio que ya atraviesa el transporte pesado por ruta. El modelo eléctrico a batería puede realizar tareas de larga distancia sin emisiones de CO2e durante la circulación, una condición que lo diferencia de un camión diésel convencional en centros urbanos, predios feriales y corredores logísticos.
Decoración y producción
Para sus apariciones en las fiestas, el Mercedes-Benz eActros 600 recibió una decoración inspirada en la ropa tradicional bávara. Un lateral imitó un lederhosen bordado, con tiradores incluidos, mientras que el otro recreó un dirndl con delantal, moño y detalles de encaje. La cabina sumó motivos florales y patrones típicos para reforzar el vínculo con el Oktoberfest y el Cannstatter Wasen.
Mercedes-Benz Trucks inició la producción en serie del eActros 600 en la planta de Wörth a fines de 2024. Desde entonces, el camión ingresó en operaciones diarias en varios países de Europa y fuera del continente. Además, la organización International Truck of the Year, integrada por 24 periodistas especializados en vehículos comerciales, lo eligió International Truck of the Year 2025, lo que explica -entre otros ejemplos- por qué no es una opción más tanto para la firma alemana como para el mundo de los pesados.
El premio valoró el concepto técnico general del eActros 600, con eje motriz eléctrico desarrollado por la propia firma alemana y baterías con química LFP, es decir, litio-ferrofosfato. EsTa tecnología se caracteriza por una vida útil prolongada y permite emplear más del 95 por ciento de la capacidad instalada.
Cabe mencionar que el eActros 600 cuenta con tres paquetes de baterías de 207 kWh cada uno, para una capacidad instalada total de 621 kWh. Según Daimler Truck, esa configuración le permite alcanzar 500 kilómetros sin carga intermedia bajo condiciones internas de prueba, con una unidad tractora 4×2, 40 toneladas de peso bruto combinado, 20 grados de temperatura exterior y operación de larga distancia.
En la combinación más eficiente, el camión puede llegar hasta 560 kilómetros con tres baterías, transporte clásico de larga distancia y 40 toneladas de peso bruto combinado. La autonomía real puede variar por topografía, clima, velocidad, preacondicionamiento, consumos auxiliares, configuración del vehículo y estilo de conducción.
La compañía alemana diseñó el eActros 600 con una exigencia de durabilidad comparable a la de un Actros pesado convencional de larga distancia. La referencia interna es de hasta 1,2 millones de kilómetros en diez años de operación. Tras ese período, el estado de salud de la batería debería mantenerse por encima del 80 por ciento.
El vehículo está preparado para una masa bruta combinada de hasta 44 toneladas. Con un semirremolque estándar, ofrece una carga útil cercana a 22 toneladas en la Unión Europea, aunque la normativa de cada país puede permitir valores superiores en casos determinados.
La carga actual puede realizarse mediante CCS, y el eActros 600 también admitirá el estándar Megawatt Charging System, conocido como MCS. Esa función estará disponible durante el segundo semestre de 2027 y permitirá tiempos de carga inferiores a 30 minutos con potencias de hasta 1000 kW. Para eso, Daimler Truck ofrecerá como opcional una toma MCS adicional en el lado izquierdo del vehículo.
