Mercedes-Benz presenta la nueva generación de la Sprinter: versiones 100% eléctricas y más cambios
En el Salón de Hanover 2026, Mercedes-Benz desvela los innovadores cambios de la próxima generación de la Sprinter.
La próxima generación de la Mercedes-Benz Sprinter sumó pistas concretas en el Salón de Hanover 2026. La marca no llevó una unidad final del furgón, pero sí mostró una escultura a tamaño real llamada The Boulder que anticipa proporciones, rasgos de diseño y parte del enfoque técnico que tendrá el utilitario, incluyendo versiones 100% eléctricas que tomarán más protagonismo.
El stand de Mercedes-Benz en la feria de transporte de Hannover fue amplio, aunque bastante medido en novedades. La presencia más visible había sido el Clase VLE, presentado en marzo de 2026 como reemplazo del Clase V. Con ese modelo, el fabricante alemán apuntó a flotas, empresas chicas y clientes profesionales que necesitan soluciones de movilidad, logística y mantenimiento para tener sus vehículos activos la mayor cantidad de tiempo posible.
La Sprinter, sin embargo, terminó llevándose una porción importante de la atención. The Boulder ya había aparecido por primera vez en octubre de 2025, pero en esta edición fue exhibida con una superficie más “erosionada”, según el concepto elegido por la compañía alemana. Ese tratamiento dejó expuestos nuevos sectores de la silueta y permitió leer con más claridad hacia dónde irá la cuarta generación del comercial.
El frontal parece ser el sector con cambios más notorios. A partir de las imágenes difundidas por la marca, la futura Sprinter tendría una parrilla más vertical, una solución que ya aparece en el Clase VLE y en otros lanzamientos recientes de la firma de la estrella de tres puntas. Así, contaría con una imagen más recta y marcada, sin romper con el perfil funcional que la caracteriza.
El capó también muestra una línea más suave. Mercedes-Benz habría trabajado esa zona para mejorar el paso del aire sobre el frente del furgón, un punto clave en un vehículo de gran tamaño, pensado para recorrer muchos kilómetros con carga o pasajeros. Todavía no informó coeficiente aerodinámico, medidas en mm ni datos de capacidad, por lo que esos valores quedan pendientes para próximos adelantos, aunque se da por descontado que no distarán mucho.
Cambios en la base y en la motorización
La base técnica será otro cambio fuerte en la nueva Sprinter que estará desarrollada sobre una arquitectura para vans asociada a MB.OS, el sistema operativo propio de la marca y que permitirá integrar funciones digitales, servicios conectados y gestión del vehículo desde una lógica más cercana a la que la compañía viene aplicando en sus autos y utilitarios más recientes.
Por su parte, la oferta mecánica incluirá versiones totalmente eléctricas y variantes con motor de combustión. Mercedes-Benz no publicó potencias, autonomía, tipos de batería, capacidad de carga ni consumo. Tampoco precisó si la gama mantendrá la misma variedad de configuraciones que la Sprinter actual, un dato relevante para transportistas, servicios de reparto, operadores turísticos y carroceros. Sí hay una certeza: la mecánica 100% sostenible adquirirá más protagonismo.
El dato de la doble oferta de propulsión tiene peso comercial. Concretamente, Mercedes no se limitará a una transición eléctrica única, sino que mantendrá alternativas para mercados y clientes con necesidades distintas. En regiones donde la infraestructura de carga todavía crece lento, las opciones térmicas seguirán siendo necesarias. En cambio, para operaciones urbanas sí recobrará más sentido por costos operativos, restricciones de circulación y recorridos previsibles.
Cabe recordar que la Sprinter es uno de los nombres más importantes dentro del negocio de vehículos comerciales de Mercedes-Benz. Su próxima camada deberá responder a dos exigencias concretas: reducir costos de operación para flotas y sumar tecnología útil sin complicar el trabajo diario.
¿Cuándo se lanza la nueva Mercedes-Benz Sprinter?
Según la información disponible, el debut mundial de la Mercedes-Benz Sprinter tendría lugar hacia finales de 2027. Antes de esa fecha, la firma con sede en Stuttgart podría liberar nuevos adelantos con datos técnicos, dimensiones en mm, volumen de carga en litros y detalles sobre mercados. Para Argentina, la disponibilidad es todavía una incógnita.
