Mazda Scrum Truck 2026: así se renovó el mini camión derivado de un Nissan
Mazda presentó la actualización del Scrum Truck 2026, un kei truck derivado de Nissan que mejora en seguridad y tecnología sin alterar su fórmula práctica y accesible.
El segmento de los kei trucks continúa más vigente que nunca en Japón, y Mazda no está dispuesta a perder protagonismo en su propio mercado. Por eso presentó la renovación del modelo más pequeño y accesible de su gama utilitaria, un vehículo que comparte origen con Nissan y que apuesta a reforzar su posición como una de las mejores opciones en relación precio-producto. Se trata del Mazda Scrum Truck 2026, una propuesta pensada para el trabajo liviano que ahora suma más tecnología y seguridad.
Nissan Clipper Truck 2026: el nuevo mini camión con base conocida y cambios interesantes
ADN japonés en estado puro. Así podría definirse este pequeño camión que, aunque lleva el emblema de Mazda, deriva directamente del Nissan Clipper, modelo que a su vez tiene como base al conocido Suzuki Carry. Una cadena de colaboraciones típicamente japonesa que demuestra cómo las marcas optimizan recursos dentro de un segmento clave para la movilidad urbana y rural.
En términos estructurales, el Scrum Truck mantiene intacta su fórmula. No hay revoluciones, pero sí una serie de retoques que actualizan su imagen sin alterar su esencia funcional. Entre las novedades aparecen faros más estilizados con fondo oscurecido, una parrilla rediseñada y leves modificaciones en el paragolpes delantero. Además, se incorpora un nuevo color a la gama: Moss Gray Metallic, que aporta una alternativa más moderna dentro del catálogo.
El resultado no es radical, pero sí suficiente para darle una apariencia ligeramente más actual y robusta, sin perder la impronta práctica que caracteriza a este tipo de vehículos orientados al trabajo.
Puertas adentro sucede algo similar. El habitáculo conserva su enfoque sencillo y resistente, con predominio de plásticos duros y comandos físicos, priorizando durabilidad y facilidad de uso por sobre cualquier sofisticación innecesaria. No busca impresionar, sino cumplir con eficacia en jornadas laborales exigentes.
De serie no incorpora pantalla multimedia, aunque puede equipar un sistema de infoentretenimiento opcional de 7 u 8 pulgadas. En versiones superiores como la KX, se suman detalles que elevan levemente la percepción de calidad, como salidas de aire con acabado metálico y molduras en negro piano en la consola central.
Donde sí se percibe una evolución importante es en el apartado de seguridad. Mazda adapta al Scrum Truck 2026 a las nuevas normativas japonesas e incorpora desde la versión base el sistema Dual Sensor Brake Support II, que mejora la detección de peatones, ciclistas, motociclistas y otros vehículos.
También añade frenado autónomo a baja velocidad, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, alerta de arranque en semáforos, mejoras en el asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tránsito. Un equipamiento poco habitual en este tipo de camiones compactos, que lo posiciona como uno de los más completos dentro de su categoría.
En el apartado mecánico no hay modificaciones. El Mazda Scrum Truck 2026 continúa utilizando el conocido motor tricilíndrico central de 658 cc, que desarrolla 50 CV. Puede configurarse con tracción trasera o integral seleccionable, y se combina con una transmisión manual de cinco marchas o una automática de cuatro.
Sus cifras son modestas, pero coherentes con su propuesta. No está pensado para altas velocidades ni aceleraciones contundentes, sino para cumplir tareas específicas: transportar hasta 350 kg en trayectos cortos, zonas rurales o calles estrechas donde la maniobrabilidad es clave.
Precio del nuevo Mazda Scrum Truck
El nuevo Scrum Truck se comercializa en Japón con precios que van desde 1.127.600 yenes (aproximadamente 7.600 dólares) hasta 1.634.600 yenes (unos 11.000 dólares), según la versión.
Esto lo convierte en una alternativa con una relación costo-producto muy destacada, especialmente considerando la actualización en seguridad y equipamiento. De hecho, resulta más accesible que muchos autos del segmento B y considerablemente más económico que cualquier vehículo comercial de mayor porte.
Con esta renovación, Mazda reafirma su apuesta por un segmento que, lejos de desaparecer, sigue siendo fundamental para pequeñas empresas, trabajadores independientes y tareas rurales en Japón.
