El Mercedes-Benz eActros 600 amplía la flota de una compañía con 22 nuevas unidades
Una compañía suiza reemplaza toda su flota de camiones por el nuevo Mercedes-Benz eActros 600.
OTTO’S, la compañía suiza, reemplaza toda su flota de camiones por 22 Mercedes-Benz eActros 600 eléctricos para abastecer a más de 140 sucursales en Suiza. La cadena minorista utilizará energía solar generada en sus propios edificios para alimentar parte de la operación diaria, con base logística en Sursee, en el cantón de Lucerna.
La decisión apunta directo a la distribución de mercadería entre depósitos y tiendas. Según la empresa, la autonomía de alrededor de 500 kilómetros del eActros 600 permite cubrir cerca del 80% de sus recorridos diarios sin paradas intermedias de recarga.
Cada unidad realizará entre dos y cuatro viajes por jornada y volverá de manera regular a la sede central para enchufarse y quedar lista para el siguiente servicio.
El pedido incluye 22 camiones eléctricos de Mercedes-Benz Trucks, división del fabricante alemán Daimler Truck. La carrocería fue provista por Lanz + Marti, carrocero suizo que informó en LinkedIn la producción de la serie completa para OTTO’S.
El paquete también contempla remolques de dos ejes con carrocerías de madera contrachapada, por lo que los eActros 600 podrán circular como trenes de carretera.
La firma con sede en Sursee apoyará la electrificación con generación propia. La mayor parte de la sostenibilidad necesaria saldrá de la instalación fotovoltaica ubicada en su sede central. Además, incorporará a su red interna en el mediano plazo la energía solar producida en sus sucursales y emplearla para alimentar los puntos de carga.
OTTO’S todavía no informó la potencia total instalada en sus cargadores, el costo de inversión ni el calendario completo de puesta en servicio de las 22 unidades. Estos datos quedan pendientes para medir con mayor precisión el impacto operativo y económico del cambio de flota.
¿Por qué el Mercedes-Benz eActros 600 es el camión indicado?
El Mercedes-Benz eActros 600 está pensado para transporte pesado de larga distancia. Su producción en serie comenzó en noviembre de 2024 y el conjunto técnico se apoya en tres paquetes de baterías con celdas LFP, de fosfato de hierro y litio. La capacidad combinada llega a 621 kWh.
El fabricante alemán declara una autonomía cercana a 500 kilómetros sin recargas intermedias. No obstante, dicho alcance depende de la carga transportada, el perfil de la ruta, la temperatura y el estilo de conducción. Para una operación como la de OTTO’S, con regresos frecuentes a una base central, ese margen permite ordenar los turnos de recarga dentro de la rutina logística.
La recarga estándar se realiza mediante conector CCS con una potencia de hasta 400 kW. Ese dato es clave para una flota que vuelve al depósito entre recorridos o durante períodos de inactividad más largos. La empresa suiza podrá programar las cargas en Sursee y reducir la necesidad de enchufar los camiones en ruta.
El esquema elegido por OTTO’S combina camiones eléctricos, generación fotovoltaica y rutas con retorno a base. Así, encaja con la logística de sucursales, donde los trayectos suelen ser repetitivos y las ventanas de carga pueden integrarse a la planificación diaria.
La compañía indica que cuatro de cada cinco recorridos quedan dentro del alcance estimado del eActros 600. Y no solo eso. La operación también muestra cómo los vehículos comerciales pesados eléctricos ya pueden cubrir tareas de distribución regional y de larga distancia controlada.
La clave para evidenciar aún más beneficios está en conocer las rutas, medir los kilómetros diarios y asegurar puntos de carga donde los camiones permanecen detenidos. En este caso, Sursee funcionará como punto de recarga principal y preparación para los siguientes servicios.
OTTO’S pasa de una adopción parcial a una flota completa de camiones eléctricos. Los 22 eActros 600 abastecerán a más de 140 tiendas suizas con una combinación de baterías LFP, recarga CCS de hasta 400 kW y electricidad solar generada en edificios propios.
