La transformación del día: fabricaron un tractor con la cabina del Scania más exitoso
Así convirtieron la cabina de un Scania 113 en un tractor con batea. El resultado es increíble.
Scania es uno de los fabricantes de camiones más importantes a nivel global. Se destaca no solo por la calidad de sus productos en general, siendo de los más robustos y confiables, sino por la versatilidad de sus cabinas y chasis, por lo que cada usuario puede configurarlos a demanda según el uso que le va a dar a la unidad.
Hasta cuatro cabinas de diferentes tamaños, chasis con distancias entre ejes de las más variadas, motores impulsados por todo tipo de combustibles (además de los eléctricos y a pila de combustible), y equipamiento de confort y seguridad adaptables a la aplicación. En pocas palabras, Scania cumple la función de sastre para cada cliente: un camión hecho a medida.
Tal es así que existen fanáticos de la marca que logran adaptar la cabina de un modelo de la marca sueca a sus necesidades pero fuera de su actividad principal. Hemos visto frontales enteros que sirvieron de decoración para una parrilla o bien embarcaciones que utilizaron un habitáculo completo para cubrir el centro de mando y el timón.
En esta oportunidad te mostramos el último invento en materia de adaptaciones de cabinas de camiones. La única imagen que ocupa esta nota la encontramos pululando por las redes sociales y se desconoce su procedencia y autor, pero lo cierto es que lo que importa se deja ver a simple vista.
Parece que el dueño de un tractor que opera en el campo se cansó de ver el obsoleto diseño de su herramienta de trabajo, por lo que decidió darle una lavada de cara y hacer algo diferente: sí, le colocó el paragolpes, ópticas, parrilla, capot y carenados laterales –entre otros– de un Scania T113H, uno de los camiones más famosos del mundo.

Sin modificar la cabina, parabrisas y mandos del tractor original, la puesta a punto se ve bastante sólida, si bien el camión que donó sus autopartes no estaba en las mejores condiciones.
¿Qué dirán Scania de esta transformación? ¿Se abrirá la puerta para una eventual gama de tractores siendo que sus motores se utilizan en varias cosechadoras? ¿Qué pensarán desde el Grupo Traton, dueño mayoritario del fabricante, de apostar a maquinarias agrícolas? Son preguntas que no sabemos las respuestas. De momento, que suene el teléfono de la marca sueca.
El Scania 113 es uno de los camiones más emblemáticos de la historia automotriz, destacado por su eficiencia, confiabilidad y versatilidad. Lanzado en 1988 como parte de la Serie 3 de Scania, este modelo representó una evolución significativa en tecnología y diseño, marcando un antes y un después en la industria del transporte.
La Serie 3 fue concebida para superar las expectativas de los transportistas en cuanto a rendimiento y confort. El Scania 113, en particular, se destacó por su motor de 11 litros, disponible en diferentes configuraciones de potencia que iban desde 320 hasta 360 caballos de fuerza. Estos motores no solo ofrecían una potencia destacada, sino también una eficiencia en el consumo de combustible que lo hacía ideal para largas distancias y operaciones exigentes.
Uno de los grandes aciertos del Scania 113 fue su cabina, diseñada para priorizar la comodidad y la seguridad del conductor. La ergonomía, el aislamiento acústico y la amplitud del espacio interior lo convirtieron en un lugar de trabajo óptimo para los conductores que pasaban largas jornadas al volante. Además, su diseño aerodinámico ayudó a mejorar el rendimiento general del vehículo, reduciendo la resistencia al viento y optimizando el consumo.
La versatilidad del Scania 113 lo posicionó como un modelo adaptable a diferentes aplicaciones. Fue utilizado tanto para transporte de carga pesada como en tareas de menor envergadura, demostrando su capacidad para operar en diversas condiciones y terrenos. Esto lo hizo particularmente popular en mercados de América Latina, donde se convirtió en un aliado clave para las empresas de transporte en la década de los 90.
Aunque la producción del Scania 113 cesó a mediados de los años 90 con la llegada de la Serie 4, su legado perdura. Muchos de estos camiones siguen en funcionamiento, evidenciando la robustez y durabilidad de su diseño. Además, su estatus como un clásico ha hecho que sea apreciado tanto por conductores como por entusiastas de los camiones.