Actros y más: Mercedes-Benz presenta sus novedades en Fenatran 2026
Mercedes-Benz presenta en la feria de Brasil nuevas configuraciones de Accelo, Atego, Axor, Arocs y Actros, con más conectividad y asistencia.
Mercedes-Benz ya muestra en Fenatran 2026 un paquete de lanzamientos enfocado en transporte de cargas, minería, construcción y agro. La feria se hará hasta el 13 de noviembre en São Paulo Expo, Brasil, y coincidirá con dos fechas clave para la compañía alemana: 70 años de actividad industrial en el mercado brasileño y 130 años desde la creación del primer camión de Gottlieb Daimler en Alemania.
La firma con sede en Stuttgart exhibe novedades para las gamas Accelo, Atego, Axor, Arocs y Actros. El foco está en configuraciones nuevas, más asistencia a la conducción, conectividad y opciones pensadas para operaciones específicas. La propuesta apunta a flotas que necesitan adaptar el vehículo a tareas concretas, desde reparto urbano hasta aplicaciones severas fuera del asfalto.
La conectividad será uno de los cambios más visibles. Los modelos con instrumental analógico podrán incorporar un sistema multimedia con pantalla de 257 mm, compatible con dispositivos Android y Apple. El equipo incluirá navegación sin conexión a internet y rutas adaptadas a camiones, con restricciones por altura, ancho, peso y zonas de circulación.
El Atego sumará una variante 3433 6×4 con 3600 mm entre ejes, preparada para recibir carrocerías volcadoras u hormigoneras. Así, está pensado para empresas de construcción y servicios urbanos que necesitan un chasis corto, resistente y apto para trabajos intensivos. Para transporte de valores, el fabricante alemán exhibirá el Accelo 1117 sin cabina, diseñado para incorporar una carrocería blindada.
Brinks ya encargó diez unidades del Accelo 1117 para validar soluciones constructivas y operativas. Ese desarrollo permite que el blindaje se integre desde una base más flexible, sin partir de una cabina convencional. La marca no informó plazos de producción en serie para esa variante, por lo que ese dato queda pendiente.
La minería y la construcción tendrán más alternativas dentro del stand. El Atego 3433 6×4 podrá configurarse como camión regador, con tanque de hasta 20000 litros para humedecer caminos de tierra y reducir polvo en suspensión. Esta versión contará con retardador de serie, un sistema que ayuda a controlar la velocidad y baja el desgaste de los frenos en tareas repetitivas.
Para condiciones más exigentes, el Arocs 5851 8×4 sumará doble filtro de aire reforzado y escape vertical. También podrá incorporar el asistente de frenado de emergencia ABA5, una ayuda pensada para reducir riesgos en maniobras con carga elevada o tránsito interno en obras y yacimientos.
El sector agroindustrial también recibirá configuraciones específicas. El Atego 3033 8×2 con eje trasero HL7 estará orientado al transporte de alimento para ganado y a la recolección de leche en terrenos irregulares. El bloqueo de diferencial buscará mejorar la tracción cuando el camión circule por superficies con barro, desniveles o baja adherencia.
El Actros 2653 6×4 podrá equiparse con el Paquete de Robustez. Este conjunto suma paragolpes elevado, protectores para cárter y faros, y un ángulo de ataque de hasta 21 grados para caminos no pavimentados. La configuración apunta a transportistas que combinan ruta con ingresos frecuentes a campos, plantas industriales o accesos de obra.
El Axor tendrá cambios de personalización y equipamiento. Este camión acumula 2400 unidades vendidas desde su lanzamiento hasta septiembre de 2026 y sumará una opción de color Azul Claro retro, inspirada en camiones históricos de la marca. Además, podrá equiparse con heladera de 25 litros, paquete aerodinámico y preparación para sistemas de rastreo de terceros.
Otros datos sobre el Mercedes-Benz Actros
El Mercedes-Benz Actros incorporará soluciones para seguridad y confort en viajes largos. El sistema CabLock agregará un bloqueo extra para las puertas de la cabina, mientras que un conjunto de baterías de reserva facilitará el arranque cuando las principales se descarguen durante las paradas.
También estarán disponibles asiento calefaccionado con masaje, aire acondicionado nocturno, basculamiento eléctrico de cabina, luz de bienvenida, airbag y MirrorCam, entre otros elementos que explican por qué será tan avanzado.
Mercedes-Benz, a su vez, ofrecerá un nuevo colchón con espuma y resortes para mejorar el descanso a bordo. En rutas de larga distancia, este elemento pasa a ser parte del equipamiento operativo, porque el conductor suele dormir dentro de la unidad durante varios días de trabajo.
El Arocs ampliará sus aplicaciones agrícolas con combinaciones de 11 ejes y 91 toneladas para traslado de caña de azúcar, según la normativa brasileña vigente. Además, podrá incorporar una cubierta para el escape vertical, destinada a evitar acumulación de polvo, hollín y restos de paja. La compañía llevará servicios conectados y piezas remanufacturadas, área que en Brasil opera bajo la división Renov.
