Costos del transporte: por primera vez, mayo cierra con una importante baja
Durante el quinto mes del año, los costos del transporte aumentaron solo un 2,4%. En este informe, todos las cifras inflacionarias de mayo rubro por rubro.
El Índice de Costos del Transporte de Cargas, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), exhibió en mayo una de las desaceleraciones más importantes de los últimos doce meses al alcanzar un 2,45%, siendo el mejor período con un solo dígito.
El estudio mide 11 rubros que impactan directamente en los costos del transporte de las empresas de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.
En un contexto de fuerte crecimiento de la nominalidad inflacionaria, los costos del transporte de cargas acumulan un incremento de 51,6% en estos primeros cinco meses de 2024 y 264,4% en los últimos 12 meses.
Costos del transporte en mayo de 2024, ¿Qué insumos aumentaron?
En mayo, 5 de los 11 ítems registraron aumentos. Cuatro no tuvieron modificaciones, y dos cerraron a la baja- profundiza la tendencia de desaceleración que comenzó en febrero (cuando los costos aumentaron 8%), siguió en marzo (6,4%) y abril (6,7%).
Sin embargo, esas cifras se dieron luego de negativos records históricos para el sector que en diciembre de 2023 sufrió el incremento de costos mensual más elevado en 30 años (28,2%) y concluyó 2023 con un aumento acumulado de 247,6 por ciento.
Entre los cinco rubros que aumentaron en mayo se destaca Combustibles, tanto en el segmento minorista como mayorista del gasoil. Aunque el 4,03% de incremento es sensiblemente inferior a las cifras registradas en diciembre (63,3%) y enero (22,6%), su relevancia en el costo final de la operatoria lo vuelven un insumo protagonista.
Los otros ítems que aumentaron son: Peajes (21,19%, teniendo en cuenta los aumentos en los corredores de accesos Norte y Oeste), Reparaciones (8,96%), Material Rodante (8,7%), y Gastos Generales (3,38%). Lubricantes, Personal, Seguros, y Patentes y tasas (variaciones anuales), no tuvieron modificaciones respecto de abril.
Los dos rubros que mostraron deflación fueron Neumáticos (-3,56%), en un mercado caracterizado por la ralentización de la actividad, y Costo Financiero (-9,87%), vinculado a un nuevo descenso de las tasas de interés.
Los analistas de FADEEAC destacan que es importante tener en cuenta que, más allá de la caída en la actividad, la fuerte desaceleración de mayo estuvo condicionada por el diferimiento en la aplicación de los impuestos específicos a los Combustibles.
La decisión oficial moderó mayores subas en el gasoil, el insumo más gravitante en los costos de la actividad. De hecho, si en mayo se hubieran actualizado los impuestos específicos a los Combustibles como estaba previsto inicialmente (decisión que finalmente se difirió al 1° de junio, en primer término, y luego al 1° de julio), el aumento de precios en el gasoil hubiera originado un incremento del ICT para mayo cercano al 4%.